Рельсы железнодорожные р 65
рельсы железнодорожные р 65[edit]
Продажа магистральных железнодорожных рельсов в России специализированными металлургическими комбинатами и крупными металлотрейдерами.
Магистральные рельсы отличаются высочайшим качеством, применяемые на главных направлениях, где требуется высокая скорость движения (до 140–250 км/ч) и фиксируется значительная грузонапряжённость.
Наиболее распространённые типы рельсов для магистралей:
Стандарт Р65 — самый популярный вариант для российских железных дорог с колеёй 1520 мм. Менее распространены рельсы Р75, рассчитанные на сверхтяжёлые грузы, а также Р50.
По состоянию материала рельсы делятся на три категории:
Новые термоупрочнённые — самые прочные изделия текущего года выпуска. Для магистралей используют категорию ДТ350 (дифференцированное термическое упрочнение головки). Такие рельсы рассчитаны на колоссальные динамические воздействия и служат до 500 млн тонн брутто‑прохода.
Лежалые рельсы из госрезерва — это новая продукция прежних лет, находившаяся на хранении. Имеют идеальное состояние металла без износа, но стоят дешевле текущих новинок.
Старогодние (б/у I группы) — рельсы, снятые с главных путей при плановой замене, к примеру, по истечении установленного тоннажного лимита, но сохраняющие допустимые параметры состояния. Подходят для путей с меньшей нагрузкой — промышленных и вспомогательных.
Где купить магистральные рельсы?
Поставками занимаются крупные федеральные компании‑производители и дистрибьюторы металлопроката купить рельсы р 65.
При покупке важно обращать внимание на следующие параметры:
Стандартная длина рельсов — 12,5 либо 25 м. При устройстве «бархатного» пути рельсы сваривают в плети протяжённостью до 800 м.
Важен вопрос отверстий: возможна поставка с готовыми отверстиями под накладки либо без них.
Марка стали: обычно используется сталь К76 или Э76 повышенной чистоты.
Стоимость рельса Р65 (ДТ350) зависит от объёма партии и логистики, ориентировочно достигая 90 000–120 000 руб. за тонну (или около 6 000–8 000 рублей за погонный метр весом 64,88 кг). Старогодние рельсы могут стоить на 30–50 % дешевле новых.